Przekładnie – informacje ogólne i podstawowe parametry przekładni

Przekładnie pasowe – informacje podstawowe

Przekładnie łańcuchowe – informacje i projektowanie przekładni łańcuchowych

Przekładnie cierne – informacje i obliczenia

Przekładnie z pasem klinowym

Sprzęgła – charakterystyka podział i opis

Czym jest sprzęgło, jak działa i z czego się składa

• Funkcje sprzęgła – opis przenoszenia momentu i kompensacja niewspółosiowości wałów.
  
• Z czego zbudowane jest sprzęgło
• Ogólna zasada doboru sprzęgieł – Wybór sprzęgła na podstawie momentu obrotowego, obciążeń i wymagań eksploatacyjnych.

Podział sprzęgieł

• Podział sprzęgieł według możliwości rozłączenia
• Podział sprzęgieł według sztywności połączenia
  
• Sprzęgła z dodatkowymi funkcjami

Sprzęgła sztywne tulejowe – opis sprzęgieł nierozłącznych łączących wały.

• Sprzęgłosztywne tulejowe z kołkami – Tulejowe sprzęgło sztywne z dodatkowymi kołkami mocującymi.
• Sprzęgło sztywne tulejowe z wpustami – Tulejowe sprzęgło wyposażone w wpusty zapewniające przeniesienie momentu.
  
• Sprzęgło sztywne tulejowe z tuleją stożkową – Sztywne sprzęgło zapewniające precyzyjne centrowanie wałów.

Sprzęgło kołnierzowe – Dwuczęściowe sprzęgło łączone za pomocą śrub.

Sprzęgła łubkowe – Sprzęgła elastyczne kompensujące niewspółosiowość wałów.

Sprzęgło cierne stożkowe – Sprzęgło wykorzystujące tarcie i geometrię stożkową do przenoszenia momentu.

Sprzęgła samonastawne – Sprzęgła kompensujące niewspółosiowość automatycznie podczas pracy.

Sprzęgła kłowe – Sprzęgła elastyczne przenoszące moment dzięki zazębiającym się kształtom.

Sprzęgła sterowane – Sprzęgła kontrolowane

Sprzęgła asynchroniczne – Sprzęgła pozwalające na chwilową różnicę prędkości między wałami.

Sprzęgła zębate – Sprzęgła wykorzystujące zazębienie kół do przenoszenia momentu.

Sprzęgła przegubowe – Sprzęgła umożliwiające przenoszenie momentu pod zmiennym kątem.

Sprzęgła podatne – Sprzęgła amortyzujące drgania i kompensujące niewspółosiowość wałów.

Hamulce – informacje ogólne i podstawowe obliczenia

Klasyfikacja i charakterystyka hamulców – Podział hamulców według zasady działania i zastosowania.

• Podział hamulców – Hamulce tarczowe, szczękowe, klockowe i cięgnowe stosowane w różnych mechanizmach.

Hamulce tarczowe – Opis mechnizmu hamującego, w którym siła hamowania działa na obracającą się tarczę.

• Rodzaje hamulców tarczowych – Opis i podział hamulców tarczowych
• Hamulce szczękowe wewnętrzne – Hamulce, w których szczęki dociskają wewnętrzną powierzchnię bębna.

Hamulce klockowe – Układ hamulcowy, w którym klocek cierny dociska się do obracającego się elementu.

• Schemat obliczeniowy hamulców klockowych – Wyznaczanie sił i momentów hamujących.
  
• Określenie wymaganej siły do zahamowania bębna – Obliczenia niezbędnej siły docisku klocka.
  
• Wyznaczanie wymiarów klocka hamulca klockowego z warunku na naciski powierzchniowe – Dobór optymalnych rozmiarów klocka.
  
• Analiza termiczna hamulca klockowego – Ocena nagrzewania w trakcie hamowania.

Hamulce cięgnowe – Hamulce wykorzystujące napięcie cięgna do wywierania siły hamującej.

• Hamulec cięgnowy zwykły – Mechanizm, w którym napięcie powoduje hamowanie.
  
• Kąt opasania α – Kąt, pod którym cięgno opasa element hamujący.
  
• Hamulec cięgnowy różnicowy – Układ hamulcowy wykorzystujący różnicę sił w cięgnach dla zwiększenia skuteczności hamowania.